Valikuline: Kia Rio tipptasemel Premium Navi

Send

Korea sedaan on vene ostjale hästi teada, kuid see ei tähenda, et tal poleks midagi, millega meid üllatada.

"Kia Rio miljoni eest? Pisut kallis!", Järeldas parkimisnaaber katseadaanit vaadates ja läks oma esmaklassilise autoga, milles selle omaniku raevukalt säästva varustuse tõttu pole rooliratast praktiliselt midagi muud jah pedaalid. Õigluse huvides pidin maadlema liiga ülbe “kohtuniku” pärast.
Miljon rubla (või pigem 942 900) Kia Rio eest Premium Navi tipptulemuses pole psühholoogiliselt kõige lihtsam summa, mida tajuda. Kuid paljud küsimused hinnakujunduse kohta eemaldatakse kohe, kui avate hinnakirja koos selle auto lisavarustuse loeteluga. Alustuseks sai Rio sooja paketi paketi. Ja see on soojendusega esiistmed (muide, kaheastmelised), rool, tahavaatepeeglid ja klaasipuhasti otsikud. Lisaks on arsenalis sedaanil ka elektriline esiklaasi soojendus.

Kia Rio on Vene turul saadaval kahe bensiinimootoriga - 107 ja 123 hj.
Nii helde ja mitmekülgne komplekt alles mõni aasta tagasi ei osanud premium-perekonda kuulunud autod isegi unistada. Maksimaalne, millele taskukohaste autode ostjad võiksid loota, on soojendusega esiistmed. Jah, ja tema kohalolu peeti uskumatuks suuremeelsuseks. Kuid ka praegu sunnivad sellised klassi autod sellised rõõmud kallimate autode omanikke kadedalt oma keelel klõpsama. "Oi, aga siin on kõik lahe," arvas skeptiline parkimisnaaber siiski.

Tipptasemel Premium Navi versioonis autol on kroomitud ja musta läikega radiaatori iluvõre.

ARVAMUS: Maxim Rakitin, ajakirja AvtoMir peatoimetaja
Kliendi poolehoiu võitmiseks on kõik meetodid head. Eriti tore on siis, kui mõistliku raha eest saate need optsioonid, mille jaoks mõned kiskuvad ülikalleid hindu. Võtke sama esiklaasi soojendus. Nõus, pole midagi halvemat kui härmas hommik, kui kraapida klaasi kaabitsaga, lootuses vähemalt mõni arme läbi kaevata. See on nii külm kui ka ebakindel, sest kui selline “tankimees” õuelt lahkub, ei näe ta praktiliselt midagi ja üks jumal teab, mis tal praegu peas on ja kui palju aega hiljem ta jälle maailma normaalselt vaatab. Inimeste lihtne laiskus koos pideva ajapuudusega teevad oma töö ja odavate kaabitsate tootjad hõõruvad peopesasid nagu koomiksi kaabakad.
Meie mentaliteedi ja kliima iseärasustega korealased said kiirelt sorteeritud, nad ei võtnud targalt oma "küttepatjade" jaoks palju raha. Lisaks sellele on mõned neist saadaval ka andmebaasis - näiteks 650 900 rubla eest makstaval esialgsel Comfort-versioonil on soojendusega välispeeglid. Ja siin konkurendid vihastavad. Mõõtsime isegi aja, mille jooksul esiklaas töökorda läheb. Mingi 5 minutit - ja võite minna kartmata, et keegi hüppab kaitseraua ees äkki välja ja teil on pool klaasi jääs.
Oma “Soojade valikute” abil häälestati Kia klientidele oma eeliseid. Lõppude lõpuks ei tähenda see ainult klaasi kuumutamist, siin soojendatakse istmeid, vaid ka rooli. See on üldiselt uhke: pole vaja istuda karvastes labakindades, kuni sõõrik soojeneb seeditavasse olekusse. Lühidalt öeldes pöördus Korea kaubamärk inimeste poole ja inimesed - nad on sellised, nad mäletavad head.

See on kuum!

Kahjuks polnud aega öelda, millised muud trumpid Kia Rio jaoks tema varrukast seisid. Ja siis oleks sellesse “sooja” nimekirja midagi lisada.Näiteks Premium Navi maksimaalne konfiguratsioon (just see, mille jaoks nad küsivad peaaegu miljonit rubla) hõlmab ka LED-päevasõidutulesid ja samu tagatulesid. Interjööri kaunistab Supervisioni armatuurlaud, mis kuvab kasulikku teavet auto ja sõidu kohta. Mugav asi - andmeid loetakse hõlpsalt, menüüs navigeerimine on lihtne ja loogiline ...

Kia Rio interjöör on samal ajal praktiline ja lakooniline. Istmed on polsterdatud puhta Tex mustust hülgava kangaga. Testi ajal oleme mitu korda salongis vedanud nii kohvreid kui kaste ja poest lihtsalt kotte - ja toolidele ei jäänud ühtegi täppi.
Navigeerimisest rääkides. Siin see ka on - 7-tollise ekraaniga, võimalusega saada teavet liiklusummikute ja Miracasti funktsiooni kohta. Mis asi see on? See on lihtne - selle abiga saate teavet nutitelefoni ekraanilt kuvada otse navigatsioonisüsteemi ekraanil.

ARVAMUS: Ekaterina Kvashenkina, asetäitja ajakirja AvtoMir peatoimetaja
Kunagi ammu, kui esimese põlvkonna Kia Rio uut müüdi, nägi mu igapäevane autosõit autoga (aga see polnud üldse Kia Rio) talvel naeruväärne. Roomasin verandast välja, haarates Emelya käest, istuva käega labakindades, haarates traati selle ebaesteetilise, kuid äärmiselt kasuliku konstruktsiooni juurest, püüdes kogu aeg kukkuda. Mida sa ei tea Emelya kohta? See on soojendusega sigaretisüütaja istmepadi. Neid müüakse endiselt. Kuid kui hea on, kui selliseid trikke pole vaja! "Emelya" lohistamiseks, "Emelya" kinnitamiseks, "Emelya" peal istumiseks, selle praadimiseks või sügavkülmutamiseni, kuni see soojeneb, karta lühist - ei, sellest piisab!
Tõepoolest, XXI sajandi 10-ndate aastate lõpus ei pea te absoluutselt oligarh olema, et inimesena tunda. Avad auto, käivitad, vajutad istmete soojendamise nuppu, lähed kerest lund sebima ja tagasi jõudes - voila, istu soojalt. See on lihtsalt normaalne!
Kia mõistab vene autojuhtide piisavaid soove suurepäraselt, seetõttu on 20 meie turul pakutavast 23 Rio versioonist 20 esiistmete soojendusega. See “soe võimalus” on inimlikult läbi mõeldud ja inimlikult toimiv. Pole vaja otsida nööpe tooli küljelt, kus need on mõne eriti loomingulise automaadi poolt kinni (ma ei näita näpuga!), Neid ei peita salakavalites nišides ega salapärastes süvendites. Pole vaja rattaid väänata. Üks, kaks, kaks nuppu. Üks, kaks - kaks režiimi.
Nuppude lambipirnid võivad süttida, võivad mitte süttida: on kohe selge, kas küte on sisse või välja lülitatud. Muidugi on erinevus selle vahel, kui kiiresti aju märkab süttinud valgust või näiteks numbriga pööratud seibi. Kuid elu, vabandage, on meie niigi infoseisujärgsel ajastul nii palju kiirenenud, et oluline on ka sekundi jagunemine. Kia säästab mind seekord. Aitäh, poisid, olete normaalsed!

Ja lõpetuseks veel üks argument: selleks, et saada jagatud valdusesse kõige ja kõigi soojendamine, ei pea Kia Rio tellima tipptasemel etenduseks. Võite valida versiooni ja lihtsama, mis tähendab - odavamat. Igatahes on Rios sama komplekt “sooja” varustust. Jah, navigatsioonisüsteemi ja mõnda muud võimalust te ei saa. Kuid kuumus, isegi kõige tõsisema külma korral, on kindel!

ARVAMUS: David Hakobyan, ajakirja AvtoMir toimetaja
Praegune Rio on juba oma elutsükli lõpus. Uue põlvkonna auto väljund on kohe nurga taga. Vähemalt nõuavad turu kaanonid seda: värskendage valikut iga 6-7 aasta tagant. Ja ma arvan, et Kia pole selles mõttes erand.
Ja vaatamata oma märkimisväärsele vanusele on Korea sedaan sellegipoolest selle klassi üks kõige konkurentsivõimelisemaid autosid. Ostjatele atraktiivse auto teeb mitte ainult meie riigi tööstuskogu, mis pakub demokraatlikku hinnakirja, vaid ka tasakaalustatud tarbijaomaduste kombinatsioon.
Ja ärge laske end petta, vaadates konkurentide esialgseid hindu. Jah, põhiversioonis ei uhkelda Rio ise kallite võimalustega.Kuid seadmekomplekti, mis masinal peaks olema keskmise ja vanema konfiguratsiooni korral, ei leia alati kõrgema klassi autodest. Mis on pakett "Soojad valikud". Jah, soojendusega istmed ei üllata tõenäoliselt praegu kedagi, kuid roolis olev spiraal on põnev! Ja see pole saadaval ainult "ülaosas". Valikud Comfort Audio 700 900 rubla eest, rooli saab ka. Juhtusin autoga sõitma, kui kevadine ilm oli muutlik, nagu kapriisi naise tuju. Ja ma pole kindel, kas mu hommikud oleksid nii õnnelikud, kui mitte selle imelise variandi jaoks odaval ja praktilisel sedaanil.

Tekst: Anna Levina
Foto: Vjatšeslav Krylov

Send