Ford tutvustab uusi tehnoloogiaid hõlpsaks parkimiseks ja jälgimiseks

Parkimisprotsessi seostatakse paljude autojuhtidega, kellel on närvipinge, oht ja isegi remondikulud.

Näiteks veerand kõigist Ühendkuningriigis toimunud õnnetustest toimub parklates.¹. Küsitluste kohaselt eelistaksid pooled sõidukijuhid jätta auto kaugemale oma sihtkohast kui kasutada paralleelset parkimist².
Fordi süsteem risti liikuvate autode tuvastamiseks (CrossTraffic Alert) on loodud parkimisstressi vähendamiseks, tuvastades inimesi ja esemeid, mis võivad auto taga olla - süsteem hoiatab juhti ja aktiveerib seejärel automaatselt pidurisüsteemi, kui juht ei reageeri. Lainurga tahavaatekaamera edastab pildi auto taga olevast ruumist küljeekraanile. Täiustatud aktiivse parkimissüsteemi süsteem võimaldab ühe nupuvajutusega parkimisel automaatselt parkida nii paralleelselt kui ka risti.
Muud Fordi Fordi Euroopa Arenduskeskuses Aachenis välja töötatud tehnoloogiad hõlmavad süsteeme, mis aitavad autojuhtidel takistada takistusi kiirete kokkupõrgete ärahoidmisel; samuti juhtide hoiatamine vastassuunavööndilt lahkumise eest.

Neid uusi tehnoloogiaid, mis peaksid Fordi autodesse ilmuma eeldatavasti kahe aasta pärast, töötatakse välja osana ettevõtte kavast suurendada kolm korda investeeringuid juhiabiteenuste arendamisse, et nende võimeid veelgi arendada, samuti kiirendada nende kasutuselevõttu autodes, et lihtsustada sõitu ja parkimist liiklusummikud ja kokkupõrgete vältimiseks.
Täiustatud aktiivne parkimisabisüsteem aktiveeritakse ühe nupuvajutusega ja juhib automaatselt rooli, käigu valimist ning käiguvahetust tagurpidi ja ette. Süsteem võimaldab parkimist nii paralleelselt kui ka risti. Täiustatud aktiivse parkimise abisüsteem kasutab õige parkimiskoha leidmiseks ka andureid.
Pidurdusfunktsiooniga risti liikuvate autode tuvastamise süsteem (CrossTraffic Alert) kasutab auto taga oleva ruumi jälgimiseks radariandureid. Kui juht jätkab tagurdamist ega reageeri süsteemi hoiatusele, peatub see auto kokkupõrke vältimiseks automaatselt. Selle süsteemi väljatöötamise eesmärk on võime ära tunda lähenevaid mootorrattaid või jalgrattaid.
Euroopasse mudelitele Ford Edge, Galaxy ja S-MAX paigaldatud lainurk tahavaatekaamera kuvab pardamonitoril auto taga asuva ruumi vaadet, pakkudes funktsioone, mis on sarnased eesmise lainurkokaameraga.Tänu kaameratele saab juht tagurdamisel paremini näha takistusi, mis on peidetud pöörde või läheduses asuvate objektide taha.

Lülitage ohtlik tee maha

Fordi muu tehnoloogia võimaldab teil kokkupõrke vältimiseks ringi liikuda autol, millel on ees hädapidurid.

Spetsiaalselt linna- ja maanteeliikluse kiirusel töötamiseks kasutab Evasive Steering Assist radari ja kaamera kombinatsiooni aeglustava või peatatud liikluse tuvastamiseks, aidates vältida takistusi, kui kokkupõrke oht on liiga kõrge.
Süsteem aktiveeritakse olukorras, kus pidurdamise teel on võimatu õnnetust vältida ja juht otsustab vältida. See süsteem täiendab olemasolevat kokkupõrke hoiatusfunktsiooni ja kokkupõrke eelseadet jalakäijate tuvastamise tehnoloogiaga, mis vähendab autode ja jalakäijatega kokkupõrke raskust või aitab seda üldse vältida.

Vales suunas sõitmise takistamine

Vastuvale sõidurajale sõitmine on iga autojuhi õudusunenägu, seetõttu töötab Ford selle vältimiseks tehnoloogiaid.
WrongWayAlert saabuva sõidurajalt lahkumise hoiatussüsteem kasutab kaamerast ja esiklaasile paigaldatud pardanavigaatorist saadud andmeid, teatades sellest juhile vajadusel helisignaali abil. See süsteem, mis võeti esmakordselt kasutusele Saksamaal, Austrias ja Šveitsis,See on täienduseks olemasolevale liiklusmärkide äratundmise funktsioonile, mis kasutab esiklaasile paigaldatud kaamerat ümbritseva ala skaneerimiseks, liiklusmärkide äratundmiseks ja juhile nende teavitamiseks. Kaamera ja navigatsioonisüsteemi kasutamine võimaldab WrongWayAlert-süsteemil hoiatada autojuhte peatuma või ümber pöörama.
Liiklusummiku abistamise tehnoloogia on veel üks uuendus, mille Ford on juba varem teatanud ja mis peaks klientidele olema kättesaadav järgmise kahe aasta jooksul. See süsteem aitab juhil hoida autot sõiduraja piires ning lisaks sellele saab ta automaatselt pidurdada ja saavutada sõiduki kiiruse vastavalt ojas liikuvate autode liikumiskiirusele.
Samal ajal arendab Ford eesmist kaamerat kasutades täiustatud esitulede valgustussüsteemi, mis reguleerib valguskiire kuju, laiendades seda näiteks ristmikel ja ringliikumisel, tundes ära vastavad liiklusmärgid.