Kontrollitud teedel

Send

Töö, suveresidentsi, kalastamise või läheduses asuva pagariäri jaoks - tänapäevasele inimesele on auto asendamatuks muutunud. Kuid kuidas valida usaldusväärne ja odav isiklik transport?

Automaailma lugeja Pavel Sysoev teab vastust!

Pavel, kas mäletate, mitu aastat teil autode vastu huvi tunti?
Alates varasest lapsepõlvest. Kõik on nagu alati: tüdrukutele meeldivad nukud, poistele nagu autod. Õnneliku juhuse läbi saatsid mu vanemad mind DOSAAFi spordikooli. Seal tegelesin mitu aastat kardisõiduga, kuni riigis tekkis kriis. Jätkamine oli juba väga kallis.

Mugavaks liikumiseks linnas ringi ja maale sõitmiseks on Paveli sõnul üsna sobiv 1,6-liitrine mootor, ehkki meie kangelane kahetseb, et tema Rio-l on 4-käiguline ja mitte uus 6-käiguline automaatkäigukast. Kuid kütusekulu on endiselt mõõdukas: Pauluse auto põletab keskmiselt 8 liitrit gaasi “saja” kohta.

Kas olete täna veel kiire sõidu fänn? Või on aastatega midagi muutunud?
Kõik sõltub minu tujust ja ilmast. Mida petta, ma armastan kiiret sõitu. Aga kui salongis on peale minu veel keegi teine, siis liigun sujuvalt. Väga sageli peate sõitma maanteel ja reeglina alati lapsega. Seetõttu ei riski ma näiteks kahe veoki ühe korraga möödasõitmisega. Just turvalisuse kaalutlustel - valitseb enesesäilitamise instinkt. Sõidan peaga.
Kuid soovi korral saab Kia Rio, mida nimetatakse "soojuse seadmiseks"?
Saab. Olin selles veendunud juba enne auto ostmist - puhkusel. Krimmi saabudes oli meil valida - millist autot rentida? Vajasime odavat ja samal ajal moodsat autot. Meile tehti ettepanek võtta Kia Rio sedaan. Kuid Krimmis on palju tühje teid, seal on, kuhu kiirendada. Ja mulle meeldis Rio kiirkäitumine! Auto tegi ausalt kõik, mida ootasin. Raha õiglane väärtus on Rio jaoks tohutu pluss.

Väline häälestamine Kia Rio suhtes, mida kangelane ei aktsepteeri. Ta on kindel, et välised häired ei riku mitte ainult auto välist esteetikat, vaid võtavad temalt ära mitmed funktsionaalsed eelised. "Täidise" osas saate siin soovi korral katsetada. Näiteks kavatseb Paul paigaldada tahavaatekaamera.

Ja kuidas on lood käitlemisega, mida saab öelda? Kas auto hoiab hästi teed? Kuidas see käskudele reageerib?
Juhtimise raskus mulle enam sobib, kui räägime kuulekusest autole. Mulle meeldib, kuidas ta sõidab, vedrustus neelab kõik konarused ja šahtid. Teede toimivuse osas kaebusi pole.
Mis puutub mootorisse, siis 1,6-liitrine mootor sobib mulle, aga automaatne ... Mul on unerežiimiga auto ja sellel on 4-käiguline käigukast. Temaga koos peate muidugi mootorit keerama. Kui ma ostaksin ümber valitud Rio, millele nad hakkaksid 6-käigulist automaatkäigukasti panema, oleks see ilmselt mugavam. Ja kütusekulu oleks väiksem.
Külmal aastaajal sõidan tavalise Velcroga - ma ei mõista naelu kasutamist linnas. Jah, talvel on see libe, kuid Kia Rio hoiab olukorra alati kontrolli all.
Lisaks olen selle auto kliirensiga väga rahul. Tean alati kindlalt, et suudan ronida näiteks äärekivile, et lahkuda kellegagi kitsasse sisehoovi. Ja kuna mulle meeldib käia seeni korjamas, siis pean vahel metsa minema. Kia Rio jaoks pole see üldse küsimus. Pidin sõitma põldudel ja muldkehal. Kui vihm on möödunud, võib muidugi libiseda. Kuid ikkagi olen kindel, et auto ajab ennast kõikjalt välja ja see ei lase mind maha.

Kangelase sõnul on autol oleval roolil mitu eelist korraga. Esimene on küttesüsteemi kättesaadavus. Teine on meeldiv puudutusele ja vastupidav nahast vooder. Kia Rio omanik tunnistab: niigi soojas toolil istumine ja kätega sooja rooli haaramine on suur rõõm.

Pavel, mis määras teie valiku auto ostmisel? Mida sa juhendasid?
Puhkuse ajal rentisin selle mudeli, nii et me kohtusime. Nagu iga piisav inimene, lugesin enne ostmist Kia Rio omanike arvustusi. Huvitav oli see, et inimesed kirjutasid, millised mured võivad juhtuda. Oma osa mängis ka hinnapoliitika. Minu jaoks oli oluline teada, kui palju iga-aastased omandikulud maksavad. Vaatasin kulumaterjale, hooldustööd, arvutasin laevakere kindlustuse ligikaudse maksumuse - kõik sobis mulle. See masin ei vaja suuri investeeringuid.
Lisaks märkasin, et meie taksojuhtidele meeldib Kia Rio väga. Varem sõitsid nad kõik Hyundai Accentiga, sest seda autot peeti oma hinnaklassis kõige usaldusväärsemaks. Nüüd näen sageli ruudulist Rio. Tegelikult räägib see fakt iseenesest ja see mõjutas mind. Ma saan aru, et taksojuhid ei otsi halbu autosid. Seal on palju odavamaid mudeleid - samad Hiina kaubamärgid. Kuid taksos pole nad nii teretulnud.
Miks sa luukpära said? Ja pealegi punane?
Tulin diileri juurde ja ütlesin, mida mul vaja on, mida ma jämedalt tahan. Nad näitasid mulle kohe Kia Rio luukpära, mis oli saadaval. See oli punane. Võin öelda, et mulle kohe meeldis see värv väga - see on mittestandardne. Valgeid autosid on palju ja punane Kia Rio näeb välja ebaharilik. Ja kui mu naine sõidab autoga, on minu jaoks oluline mõista, et punane värv muudab Rio voos paremini nähtavaks, mis tähendab, et abikaasa on turvalisem. Lisaks olen sügavalt veendunud, et valged ja mustad autod on kõige kergemini määrdunud. Suvel lahkusin kraanikausist, puhus tuul - ja auto oli juba määrdunud. Võite sõita teisel ringil.
Luukpära on ka pluss. Muuseas, see on sedaanist pisut väiksem ja sellel on suurepärane nähtavus - vastavalt sellele pole parkimisprobleeme. Lisaks oli mul just hiljuti suveresidents ja sain taaskord aru, kui mugav on sellises kehas autot pidada. Luukpäras saab laadida palju rohkem asju kui samas sedaanis. Kõige mahukam, mida mul selle autoga vedada õnnestus, on puidust maamaja puukamin. Loomulikult pidi siin tagaistme klappima. Vajadusel võite turvaliselt paadi, käiku, telgi luukpära panna ja minna sõpradega kuskile Astrahani kalale.
Kas selles masinas on kõik vajalikud funktsioonid? Lisaks panid sa midagi?
Õiglane? Ma ei mäleta isegi, mis mul siin linnas rahulikust ja mugavast liikumisest puudu on. Sellist pole.
Kuid tahaksin lisaks paigaldada tahavaatekaamera. Parkimisandurid on olemas, kuid minu auto kaamerat kaasas ei olnud. Minu konfiguratsioonis on multifunktsionaalne multimeediumisüsteem, selle monitor võimaldab teil kaamera panna. Parkimine muutub lihtsamaks ja kiiremaks ning mu naine, kes vahel sõidab, tunneb end enesekindlamalt.
Isegi auto ostmisel sattusin edukalt talvekampaaniasse ja sain paketi “Soojad valikud” koos soojendusega esiistmete, klaasipuhastite esiklaasil ja roolirattaga. Talvel pole mul vaja autoga ringi joosta, hommikul tuleb klaasipuhastite terad maha rebida, kui need külmuvad. Ja pole vaja istuda kinnastes ja oodata, kuni rool soojeneb, hingata selle peal. Ta on alati soe, hea. Olgem ausad, auto on odav, kuid on isegi midagi, mida kallimad autod alati ei varusta. Kuigi ümberehitatud versioonil on kogu esiklaasi soojendus ja minu jaoks - ainult klaasipuhasti tsoonid.
Kas pimedas liikumiseks on piisavalt esitulesid?
Jah, see on üsna. Tõsi, autos pole seibisid. Püüan üks kord kahe-kolme päeva tagant kraanikaussi kukkuda, kuid esituledel õnnestub ikkagi määrduda. Ohutuks sõitmiseks peate neid pidevalt pühkima.

Reisijad saavad kajutis üsna vabalt istuda. Vaatamata oma pikale kehaehitusele saab Pavel rahulikult jalgu sirutada, ilma et peaks tooli lõpuni tagasi lükkama.Nagu meie kangelane märgib, ei pea Kia Rio sõitja ohverdama teise rea sõitjate mugavuse nimel. Avar sisustus, sama võib öelda ka pakiruumi kohta.

Kas te pesete oma autot tõesti nii tihti? Miks?
See on alati olnud, mul on selline moehullus. Ja pole üldse vahet, kas see on tänaval räpane või mitte. Kui üks mu sõber küsib, miks autot nii tihti pesta, küsin ma vastust: "Noh, te pesete ka iga päev. Aga miks? Kõik sama, siis higi." Kõik tavaliselt naeratavad, mulle vastab midagi irvega.
Määrdunud kajutis istuda ja end sigana tunda pole ka eriti tore. Muide, nad ütlevad, et kui peres on laps ja autot kasutatakse perereisiks, on nahast polstriga istmed palju praktilisemad. Ma võin selle üle vaielda. Kuna võtsin auto laost välja, ei saanud ma trimmi valida - minu Rio istmed on varustatud konstruktsioonikangaga. Kuid ma pole üldse pettunud, see on väga puhas. Mu poeg sõidab alati minu taga, sööb küpsiseid, veereb. Kuid vaadake ise - kõik on puhas. Kõik puru puhastatakse kiiresti tolmuimejaga. Ja värv on tume, ei jäta jälgi.
Mida saate Kia Rio omanikuna öelda heliisolatsiooni kohta? Salongis ei saa kuulda rataste mürinat, mootorit?
See on kuuldav, kuid leian selles filosoofiliselt plussid. Juhina on minu jaoks oluline kuulda nii mootorit kui ka rattaid. See on omamoodi suhtlus autoga. Tõsi, ma panin edasimüüja müraisolatsiooniga poritiivad. Ilma nendeta oli see palju vähem mugav. Kuigi palju sõltub ikkagi teepinnast ja rehvidest. Näiteks nüüd on mul Korea originaalrehvid ja mööda Simferopoli maanteed liikudes räägin rahulikult oma reisijatega alatooniga. Kuid kiirusel mootori müra ei kao: kui mul oleks 6-ribaline automaat, siis oleks see muidugi parem.
Kas teil on olnud mingeid jaotusi? Isegi tähtsusetu.
Ei, midagi polnud, oli ainult kuluv osa. Õigeaegne teenindus päästab mind sellistest hädadest. Ja see pani mind rabama, et ma polnud kogu aeg kuulnud, et masin kuskil krigiseb. Mõnikord reisite taksodega pühadel - salong on lärmakas! Kartsin, et sama juhtub ka siin. Olin juba vaimselt valmis “torpeedot” liimima, et see ei krigiseks. Kuid auto säästis mul raha, ma ei pidanud seda tegema. Kia Rios on kõik lihtne ja usaldusväärne. Ja ma olen alati kindel, et auto käivitub homme.